Если во время отжима возникает интенсивная тряска и громкий стук в процессе отжима, сервисные услуги сначала обесточьте устройство. Установите агрегат на жесткое, ровное покрытие и наклоните его назад, чтобы получить доступ к днищу. С целью фиксации используйте деревянный брусок 30-40 см, установленный под переднюю панель.

Удаление нижней крышки выполняется после откручивания фиксирующих винтов TORX T15 или T20. Осмотрите узлы, гасящие колебания бака: их износ подтверждают потеки масла, глубокие ржавые борозды на штоках или полное отделение пружинной опоры. Номинал деталей для конкретной модели, например SIWARES FD 3401, уточняйте по серийному номеру на шильдике.

Свежие амортизаторы обязаны быть одинаковой длины в сжатом и растянутом виде – стандартный размер 80-110 мм. Во время монтажа нанесите силиконовую пасту на ось верхнего крепления для упрощения последующей сборки. После закручивания всех болтов с усилием 4-5 Н∙м удостоверьтесь в свободном перемещении бака, вручную проверив его движение снизу вверх.
Выявление неполадок амортизаторов и подготовка инструментария
Удостоверьтесь в состоянии гасителей вибраций, если барабан при manual rotation издает глухой стук или при отжиме устройство сильно вибрирует и перемещается по полу.

Отключите прибор от сети и водоснабжения. Откройте загрузочный люк и резко пошатайте бак сверху вниз. Рабочие детали окажут ощутимое противодействие. Свободный перемещение больше 2-3 см и посторонние звуки скрипа говорят о изношенности.

Для выполнения работ понадобится:

Комплект торцевых ключей или насадок на 8 и 10 мм.

Отвертка типа крест.

Плоскогубцы с удлиненными губками.

Осветительный прибор для подсвечивания внутреннего пространства.

Снимите верхнюю крышку, открутив два винта сзади и сдвинув ее вперед. Отодвиньте устройство от стены, чтобы получить доступ сбоку и сзади. Уложите его на левый бок, предварительно подложив плотный картон или одеяло, чтобы не повредить поверхности. Удалите заднюю стенку, открутив винты по периметру.

Не начинайте демонтаж, не проверив полное отсутствие напряжения.
Удаление верхней и задней панелей стиральной машины
Отсоедините устройство от электросети и водоснабжения. Передвиньте аппарат в середину помещения, организовав свободный подход со всех сторон.
Демонтаж верхней панели

Открутите два самореза, расположенных с задней стороны корпуса. Крепежные элементы часто скрыты под заглушками или находятся в углах. Сместите панель назад на 2-3 сантиметра, до ее выхода из зацепления. Приподнимите и бережно снимите компонент, без резких движений.

Удаление задней стенки

Выкрутите все шурупы по периметру задней крышки. Как правило, их от четырех до шести. Снимите хомуты и отсоедините патрубки сливной системы, если они мешают. Потяните крышку на себя, чтобы расцепить ее с корпусом.

Разместите демонтированные компоненты в безопасном месте, чтобы не повредить их during последующих операций.
Как снять и отсоединить старые амортизаторы от бака
Предотвратите проворачивание барабана, вставив между его ребрами жесткий пластиковый прут или деревянный брусок.

Для отсоединения деталей потребуются пассатижи с длинными губками и узкая монтажная лопатка.

Точка крепления Процедура Замечание

Верхняя точка крепления Раскройте ушко фиксатора. Сожмите пассатижами металлические лепестки крюка, удерживающего стержень. Щелчок сигнализирует о высвобождении стержня.

Нижняя точка крепления Подденьте монтажной лопаткой пластмассовую втулку. Направьте усилие между кронштейном на корпусе и шайбой штока. Не оказывайте сильного давления на пластик, во избежание повреждения посадочного гнезда.

Как только верхний крюк освобожден, отодвиньте узел в сторону. Затем потяните нижнюю часть демпфера вниз, чтобы полностью вытащить его из крепления на основании бака.

Сравните длину старой и новой детали. Разница в несколько миллиметров допустима, значительное расхождение указывает на неверный выбор запчасти.
Подбор и проверка совместимости новых амортизаторов
Демонтируйте изношенные гасители колебаний и выполните измерения. Фиксируйте три параметра: длину в сжатом состоянии, полную длину и толщину монтажных узлов. Расхождение даже в 5 мм сделает узел неприменимым.

Проверьте вид фиксации. Верхний крепеж, как правило, выполнен в виде крюка, а нижний узел – представляет собой штырь. Удостоверьтесь в полном соответствии конфигурации новых деталей.

Примите во внимание упругость. Новая деталь обязана иметь аналогичное сопротивление сжатию. Излишне мягкий станет причиной повышенной тряски, жесткий сверх меры – к распространению сотрясений на остов.

Покупайте комплект из двух штук, даже когда один прежний еще функционирует. Монтаж асимметричных элементов разбалансирует конструкцию.

При заказе аналогов сравнивайте не только физические размеры, а также металл сердечника (чаще всего сталь), и качество резиновых уплотнений. Бюджетные аналоги нередко содержать недолговечные компоненты, которые скоро выходят из строя.
Установка свежих демпферов и компоновка агрегата
Обработайте легким слоем силиконового состава на стержень и посадочные гильзы недавно купленных амортизаторов для более простого свинчивания.

Вставьте верхний крюк приспособления в прорезь на внутренней емкости. Сплющьте деталь ладонью до специфического клика, подтверждающего фиксацию.

Нижний узел зафиксируйте на каркасе, применяя штатный крепеж. Затяните винт моментом 8-10 Н·м, не допуская перезатяга.

Проконтролируйте равномерность монтажа: оба элемента обязаны быть параллельны, не допуская смещений.

Осторожно поставьте балансировочный груз обратно. Закрутите крепежные элементы по диагонали с усилием 25-30 Ньютон-метров.

Подсоедините разъемы датчиков и проводку к двигателю. Закрепите жгут проводов штатными фиксаторами.

Смонтируйте тыльную панель кожуха, ввернув все шурупы. Убедитесь в отсутствии пережатых проводов.

Верните агрегат в рабочее положение. Подключите необходимые подключения и выполните пробный запуск без белья чтобы проконтролировать тряску.
Проверка исправности моющего аппарата по завершении замены
Произведите первое включение устройства без вещей и химии. Выберите программу с медленным вращением барабана, например, «Деликатная». Слушайте: посторонние стуки, скрежет или вибрация недопустимы.

Проконтролируйте мягкость движения вращающейся части на всех режимах вращения. Сильная тряска или подпрыгивание корпуса говорят о некорректной фиксации гасителей.

Откройте и закройте люк, удостоверьтесь, что блок не смещается произвольно. Промежуток между машиной и стенками проема должен оставаться равномерным.

Проведите короткий цикл с грузом 2-3 кг из ветхих тканей. Равномерное вращение и тихая работа на скоростных режимах докажут правильность проведенного ремонта.